下了高铁后去哪里乘车

　　记者实地体验永康南站交通组织新方案

　　作为我市举足轻重的交通枢纽，永康南站于2024年11月29日正式步入交通组织新方案的试运行阶段。经过一个月的试行，新方案是否真正解决了交通秩序问题？市民的出行体验又发生了哪些变化？2024年12月30日上午，记者驾车前往永康南站，体验附近交通秩序情况。

　　出租车候客区

　　新方案呈现六大亮点

　　记者了解到，此次永康南站微改造秉持“安全、顺畅、有序”的理念，采用西进东出、上送下接的交通组织模式。

　　另外，交通组织新方案涵盖了以下六大亮点：一是新增出租车专用车道，有效提升出租车接送效率；二是将公交场站调整至西侧，进一步方便乘客换乘；三是实现接送平台智能化监管，利用LED屏幕及语音提醒违停车辆，对违停超过2分钟的车辆进行抓拍；四是对车站道路横断面优化调整，设置为1进3出，分散交通流量；五是网约车与私家车停车场均设置在地下停车场；六是对站内指示标识进行全面升级。

　　新变化提升出行体验

　　驱车临近永康南站，两块醒目的指示牌映入眼帘，一块指引着“铁路出发（候车大厅、售票处）”的方向，另一块则清晰地标注了公交车与出租车的专属车道；在公交车与出租车入口附近，还增设了一块“地下停车场入口”的指示牌，为驾驶者提供了便捷的停车指引。值得注意的是，永康南站二楼平台的“落客车道”实施严格管理，车辆若在此缓行或停车时间超过2分钟，以及在“行车道”违规停车，都将被监控设备实时记录。

　　遵循指示牌的引导，记者驾车顺利驶入地下停车场。停车场前半区域为社会车辆专用，无论是送人还是接人的市民，都能根据指示轻松找到停车位；而出站口附近的一侧，则规划为网约车停靠区，尽管列车尚未到站，但已有数辆网约车整齐地排列在车位上，静待乘客到来。

　　一名网约车司机告诉记者，以前私家车和网约车更倾向于停靠现今的公交车站点附近，每当列车到站，大量出站旅客在此上下车，导致交通拥堵不堪。自从车辆被引导至地下停车场后，地面的交通状况有了显著改善，畅通许多。不过，由于这一新措施刚刚实施，仍有不少旅客不清楚网约车的新停靠点。

　　记者离开地下停车场，步行至永康南站站前广场，只见出租车排成两列井然有序地等候乘客。以往，出租车与公交车共享站前广场东侧的候车区，而现在，出租车等候区已迁移至出站口附近，乘客出站即可直接、有序地搭乘出租车离开。

　　对此变化，出租车司机胡勇刚感慨道：“改进后，乘车确实方便多了。特别是雨天，出站就能直接坐出租车，即便是等公交车的乘客，也不必担心被雨淋湿。”

　　站前广场西侧的公交车站点，一辆辆公交车络绎不绝，接送着往来旅客。“一出站就能找到乘坐点，非常方便。”市民席正翠正在等公交车，她表示，新方案实施后，各种交通工具的分区更加明确了。

　　从地下停车场驶出，出口处的指示牌清晰标注着前往永康城区与330国道丽水方向的道路。同时，对于从城区方向途经永康南站，并计划驶上330国道的市民来说，也无需穿越地下停车场，只需依据指示牌的指引，行驶至专用通道，通过平台转换即可顺畅进入330国道。

　　■记者手记

　　出行交通的改善 更是城市形象的提升

　　从进入永康南站开始，各式各样的标识标牌清晰可见；地下停车场内，几乎每一根墙柱上都粘贴着不同种类的指示牌；地面上每隔一段路程，便有一块醒目的标识牌……即便是初次造访永康的旅客，也能在这些指示下，迅速找到自己所需乘坐的交通工具。

　　从整体体验来看，最直观的感受便是各功能区域的划分更为明晰，而且根据各方反馈，交通组织新方案还在逐步完善中。

　　新方案中，网约车、出租车和社会车辆管理更有序，有效地缓解了以往永康南站交通拥堵的难题，为旅客提供了更为便捷的出行选择。这样的变化，不仅改善了永康南站的交通状况，大大提升了出行效率，更提升了城市的整体形象。

　　融媒记者 潘燕佳 胡东来

　　图片来源网络