渐行渐远的黄包车是值得留存的风景

　　□本报特约评论员

　　薛建国

　　“

　　留住历史，才能更好走向未来。古老的东西或传统的东西，是有内涵的，是有生命力的。而留住黄包车，就是留住一份感情，留住一份记忆。

　　不知道现在还有多少人在关注黄包车？为什么要提出这个问题，实在是觉得黄包车跟现在人没啥关系了。在有些城市，比如杭州，多年前就淘汰了黄包车。有的地方还有，比如永康，但也是零星的存在。日前，本报记者对永康黄包车生存现状进行了调查，发现如今每天上路的黄包车不到60辆。永康黄包车有过辉煌，鼎盛期有900多辆，可谓蔚为壮观，构成了一道城市风景。与其相比，现在的区区60辆，足以表明，这个行业的凋零和没落。（详见本报15日第4版报道）

　　渐行渐远的黄包车，对一般年轻人而言，不大会有什么心理感触，因为他们鲜有接触。但对无数有一定年纪的人来说，黄包车是心中抹不去的记忆。在每一个城市，黄包车都曾作为主要交道工具存在过。黄包车与那个时代人的生活及城市发展有着密不可分的关系。黄包车走远了，甚至在有些地方已完全消失，从发展的角度看，这是一件好事情，是社会进步的一个缩影。黄包车的存在是应人们交通出行方便而生，多年前人们出行没有这么多选择，所以黄包车这个行业兴旺发达。按照那个时候的生活需求，一个黄包车工能够养活一家人。时代不同了，经济发展了，交通出行方面的变化天翻地覆，私家车日益普及，各种服务细致周到的网约车辆的介入，迅速挤占黄包车的生存空间。从安全、时间、舒适度等无论哪个方面比，黄包车同汽车根本无可比性。黄包车被淘汰是发展的必然，某种程度上说也是值得欣喜的。这是社会经济发展给人们生活带来的变化，是人们生活品质的提升见证。

　　留住黄包车，就是留住一份感情，留住一份记忆。我们经常讲文化的传承，广义上讲，我们的生活都是文化，吃穿住行概莫能外。比如过去出门坐黄包车，包含的就是一种生活文化。传承就是延续，这个延续不是提倡大规模发展黄包车行业，而是设法为其存在提供一定的土壤，以至不会完全消失。延续文脉，留存乡愁。这一点成功的例子不少，大多与旅游业发展结合在一起的。在首都北京，坐黄包车游八大胡同就是一个重要亮点。在江南，在这个多雨的时节，坐在黄包车上，悠游于古街老巷，岂不很诗意？古老的东西或传统的东西，是有内涵的，是有生命力的，也是有市场的。现在越来越多的传统手工制作成了香饽饽——手工蜡染的布，手工敲打出来的铁锅，手工炒制的茶等都成了爱尚人的追求。

　　鉴古知今，留住历史，才能更好走向未来。希望若干年后，在永康，我们还能看到黄包车。就像现在许多人，上山不坐索道缆车而选择人工滑杆，结婚不坐豪车而选择花轿……生活就应该打破墨守陈规，如此也就五彩缤纷了。