在同事们的眼里，市交警大队副大队长吕雄就是一张全市交通情况的“活地图”，哪里事故多发、哪里是易堵路段、哪里临水临崖、哪里存在安全隐患，他都了如指掌。

　　“在其位，谋其职。”吕雄说，既然分管秩序，自然要对全市情况一清二楚。为了排查安全隐患，全面了解交通情况，吕雄几乎跑遍了我市的城市道路和乡村公路。

　　在他看来，预防远比发生事故再处理要重要得多，所以在整治交通隐患时从不留情。他说，如果已经发现安全隐患，却因为没有及时采取措施而导致事故发生，就得不偿失了。

　　心系道路安全管理，尽心排查隐患

　　“我刚当交警的时候，是很轻松的，既不会堵车，交通事故又少，不像现在，工作压力这么大。”2005年，吕雄从西城派出所调到交警大队后，亲眼见证了我市交通的变化。

　　他告诉记者，刚到交警大队时，全市汽车保有量只有3万多辆，现在年均递增2万多辆，今年的汽车保有量已经达到20多万辆。

　　“永康人多、车多、农村道路多，要治理好交通，管理也要跟上。”吕雄介绍，近年来，我市私家车迅速增加，道路却几乎没有变化，管理跟不上车辆发展的速度。他说，交通参与者越来越多，驾驶人、行人素质却良莠不齐，交通安全知识匮乏，交通事故也越来越多。要改善我市交通状况，就必须逐步完善相关硬件设施，加强对重点车辆和交通参与者的管理，提升他们的安全意识。

　　吕雄认为，在车辆管理上，要对校车、客运车辆、旅游车和危化品运输车等重点车辆加强管理，熟悉掌握相关企业的情况，经常到企业走访、检查，督促他们重视车辆安全管理，及时发现并解决问题。

　　除了车辆，他觉得在道路管理的侧重点上也应该有所调整。一直以来，市交警部门对国省道、城区道路比较重视，而受警力不足的影响，农村道路的管理则显得比较薄弱，其实现在农村人口密集，私家车也多起来，存在的安全隐患也比以前大，因此，对农村道路的管理不容忽视。

　　4年整治60多处事故黑点

　　“事故黑点一般在学校、村庄或者路口多、路况变化大的路段，因其发生交通事故的概率高、存在较大的安全隐患，而被老百姓称为‘鬼路’。”吕雄介绍，近年来，事故黑点被列为市交警大队的重点整治项目之一。

　　“大永线大后路段就是一个事故黑点。”吕雄回忆，2011年，这个路段就发生了4起交通事故，其中一起较大事故，造成3死1伤。为此，金华交警支队、市交通局、市安监局等部门都派人到现场勘查过，并制订整改方案。大永线是二级加宽公路，存在较大安全隐患。

　　“其实不只是永康，在全省，这样的二级加宽公路都很多，而且无一例外都成为事故多发点。”吕雄说，为了减小二级加宽公路带来的影响，省里把像大永线这样的二级加宽公路列为重点整治公路，在事故多发点标画斑马线、设置中间隔离护栏和减速震荡标线等，还在护栏两侧安装软警示桩。自这些交通安全设施完善后，该路段的事故大大减少了。

　　为了尽快排查出事故黑点，市交警大队对近年全市交通事故进行分析，并分类整理出事故易发路段及原因，针对该路段事故多发的原因提出整改建议和措施。“从2011年到现在，我们共整治了60多处事故黑点。”吕雄说，接下来，交警大队还将加大排查和整治事故黑点的力度，保障市民出行安全。