单月破万箱，我市海铁联运跑出“加速度”

　　助力外贸企业乘风出海扬帆远航

　　本报讯（融媒记者 贾佳俊） 12月2日，记者从永康陆港国际物流有限公司获悉，11月我市海铁联运完成业务量10264标箱，同比增加60.17%，创下单月业务量新高。海铁联运跑出“加速度”，为我市外贸出口提供了强有力的支撑。

　　海铁联运，是指进出口货物由铁路运输经沿海海港与船舶运输衔接、转运，只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成整个运输过程的一种运输方式。

　　“相比公路运输，海铁联运不需要支付额外的‘进提费’，可为企业节省15%的货运成本。”永康陆港国际物流有限公司操作部主管曹政涛表示，铁路与海路紧密连接的运输方式，是对传统多式联运模式的一次深度革新和重大突破。外贸货物可以通过海铁路线运至港口，再通过远洋货船运往世界各地，有效改变了过去区域内依靠公路运输的物流方式。

　　自2021年开行永康东—宁波舟山港海铁联运班列以来，我市通过持续的市场探索和体系建设，打造形成了“一站多港四线”多式联运新模式，即永康东站—温州港—宁波舟山港—上海港的公铁水海多式联运，逐步形成了以永康东站为枢纽、覆盖周边地区、向外辐射亚欧大陆的海铁联运网络。

　　“当前，我市海铁联运已实现一次委托、一口报价、一票结算的‘一箱到底’服务，船期也更稳定，免除了企业的后顾之忧。”浙江交通集团永康东站负责人庄卫东表示，依托永康东—宁波舟山港海铁联运班列的优势，该公司将揽货触角延伸至浙中内陆腹地，为客户提供“一站式”物流服务，形成了独具特色的海铁联运“永康模式”。

　　海铁联运的蓬勃发展，构建了一条安全、稳定、高效的运输通道,有效激发了我市外贸企业的活力。“海铁联运一站到底，既能同时获得海运和铁路运价优惠，还省去了铁路、海运换装箱环节，效率大幅提升。”浙江哈尔斯真空器皿有限公司国际事业部负责人程小燕告诉记者，相比以往，公路接驳运输有拥堵风险，且在入港截单、落重等方面的手续更烦琐。如今通过海铁联运班列运输，平均1个集装箱能节省300元左右。今年以来，该公司通过海铁联运发送集装箱500多个，节省运输成本超15万元。

　　优质高效的“一站式”物流服务进一步推动了海铁联运的高质量发展。今年1月至11月，我市共开行海铁联运班列391列，发送集装箱4.2万个，累计服务我市企业300余家，降低企业物流成本约2000万元。下一步，市交旅集团将以海铁联运为基础，延伸打造全方位国际物流服务大平台，打造具有全球五金商品“始发港”和“目的港”功能的“第六港区”永康片区，为“永康制造”加速出海再添助力。