补贴费用达到购新叉车费用一半

　　开发区叉车置换补贴力度大

　　本报讯（融媒记者 陈宏宇） “现在，叉车置换工作补贴力度很大，极大激发了我们置换的积极性。”9月8日下午，在鑫茂物流园，中献货运站负责人孙斌斌从崭新的叉车上下来，抹了一把汗，高兴地告诉记者，“我身后这台叉车是9月初刚换的，补贴达到了车价的一半。”

　　据了解，为打赢蓝天保卫战，加快老旧柴油叉车淘汰，今年以来，永康市鑫茂物流有限公司（以下称“鑫茂物流”）对所有叉车进行全面评估，共发现维护成本高、效率低下、尾气排放不合格的老旧柴油叉车30辆。鑫茂物流工作人员通过提前与相关部门沟通协调，告知商户叉车拆解、置换的流程，结合运用“政策宣传、财政补助”的方式，目前已置换老旧柴油叉车8台，完成了近三分之一的置换工作。

　　“8月底，我们完成了3台叉车的置换工作。”9月11日上午，浙江泰龙科技有限公司相关负责人告诉记者，“市政府补贴8000元，开发区补贴8000元，再生资源回收公司还有一笔7000元的回收资源费用，这样的补贴力度已经达到了购买新叉车费用的一半。”

　　开发区管委会相关负责人告诉记者，自老旧叉车淘汰工作开展以来，该区分阶段先后3次召集叉车使用单位，专题部署老旧叉车淘汰事宜，在市里补贴基础上再进行1:1补贴，市里淘汰名单之外的老旧车享8折补贴。此外，开发区为简化车主办事流程，与叉车报废、销售公司充分沟通，真正让利给企业。同时，主动对接报废公司，由报废公司专人对接开发区，主动上门回收转运老旧柴油叉车，节省企业的时间成本、经济成本。

　　截至目前，开发区已淘汰国二以下柴油叉车52辆。