26人25天穿越1.5万多公里

　　浙普大队用车轮丈量世界享受“飞驰人生”

　　7辆车，26位队友，驶过1.5万多公里，花费25天时间，穿越川藏中线、阿里中线和羌塘无人区，然后返回永康。在我市，有这样一支车队，他们开着越野车，欣赏过波澜壮阔的自然风光，也品味过庄严神秘的人文景观。他们用车轮丈量世界，磨炼个人意志，促进自我成长。

　　9月20日，记者联系上车队负责人俞劲松，听他讲述了这一次或惊险或惊喜的旅途。

　　眺望风光秀丽的萨普神山

　　26人结伴出游

　　25天挑战极限

　　从事汽车修理和改装服务的俞劲松是一位越野爱好者。工作之余，他喜欢开越野车进行户外长途的穿越。俞劲松与几个志同道合的朋友组建了一支车队——浙普大队。每年的6月到9月，车队都会组织一次长途旅行，花费18天到25天时间，开越野车自驾游。

　　俞劲松告诉记者，每次出行对团队都是一次很大的考验。车队每年选择的路线都不一样，今年的路线——川藏中线、阿里中线和羌塘无人区，路程险恶，路面崎岖不平，路况较为刺激，全程1.5万多公里，为期25天，较有挑战性。

　　决定好路线后，俞劲松就知道，这是一次不简单的旅程。川藏中线，夹在川藏南线（318）和川藏北线（317）之间，风景绝美，但由于路况不佳，一直罕有人至。阿里中线，号称地球第三极，被称作摄影爱好者的终极目标、旅行爱好者的理想之地，拥有天堂般的风景、地狱般的路程——800多公里的搓板路。羌塘无人区，今年6月份刚开通的新216国道，西藏改则到新疆民丰，这里地形复杂，但完整保留了大自然原始的生态面貌，有着奇特的喀斯特地貌。

　　出发之前，为了保证安全、顺利穿越，车队做了不少准备工作。车队秘书长应刚毅精心设计了足足15页的自驾游出行路书，囊括也许会出现的问题、兴许能见到的景观、进藏进疆的注意事项。除了每辆车都备了装满180升汽油的备用油箱之外，他们还带了野炊厨具和柴米油盐来确保人迹罕至区域的温饱。

　　穿行川藏线 还好有惊无险

　　7月8日，7辆越野车集结，26位队友兴致勃勃、摩拳擦掌，对即将到来的新藏之旅充满期待。7时36分，引擎一响，车轮与地面飞速摩擦，启程！

　　从永康到成都，再从成都踏上川藏线，进藏、进疆，一路上并不是一帆风顺，就算已经做好万全的准备，还是避免不了出意外。

　　藏区海拔高，高原反应是进藏区常见之事，俞劲松的车队也没有幸免。7月15日，在那曲市比如县地段，平时爱锻炼的车队队员王胜出现了胸闷、气短、心慌等症状，高原反应比较严重，情况紧急。大家立即暂停前行，第一时间把他送到当地医院治疗。

　　经检查，王胜不仅有肺水肿，且血氧含量只有20％左右，而同行的队员们都是80％以上。这样不行！第二天一早，队员施国庆马不停蹄地把他送到海拔稍低的拉萨市人民医院。有惊无险，出现高原反应的队友脱离了危险。

　　除队员身体出现问题外，车辆也出了一点小问题。此次选择的路线是出了名的不好走，车辆配件损坏是常事。每次出行，车队都会备好车辆上的易损件，但减震器出现损坏是意想不到的事情。所幸，俞劲松联系了在拉萨的朋友，一到拉萨，立刻更换损坏的配件。

　　当然，不仅有自己车队出现问题的情况，也有别人陷入困难、车队伸出援手的时刻。在川藏中线丹巴县到新龙县途中，刚刚驶出非铺装路面的俞劲松看见不远处的河道里停着一辆车，车旁还站着三个人，围着车在讨论什么。俞劲松当即判断：这段路的路况较差，河道水流湍急，这辆车可能是陷入河道出不来了。

　　“这辆车需要救助！”俞劲松迅速拿起车上的对讲机，与队员们沟通，描述了自己所看见的情况。队员们了解情况后积极响应，立刻下到河滩，将车停靠在一旁，下车救援。陷在河道的车辆已在努力自救，但三个人的力量有限，难以将车从河道里推上来。一筹莫展之际，及时出现的俞劲松和队友，成为他们的救星。

　　河滩距离陷车点足有四五十米远，车队携带的绞盘绳最长只有23米，就算将绞盘绳抻直长度也不够，这该怎么办呢？“对了，还有拖车绳！”俞劲松想起为了防止意外而准备的拖车绳，接上绞盘绳长度刚好足够。想到办法便马上执行，车队所有的队友都上前帮忙，最终拉出陷入河道的车辆。

　　原来，陷入河道的车辆是测绘车。他们本是前来采集数据，没想到驶过河道时却不小心陷入了，还好有俞劲松车队的帮忙，不然还不知道什么时候能把车开出来。他们向车队表达了感谢，在分手之际，还祝愿车队旅途顺利。

　　经历的意外和坎坷并没有令车队队员们退缩，对他人的帮助也让他们觉得开心。一路穿行，俊美风光令人大饱眼福，俞劲松手中的相机不停地记录下一路的美景。

　　一路欢声笑语 用车轮丈量世界

　　8月1日，历时25天，车队终于回到了永康。1.5万多公里的跋涉，队员们都略有疲惫，但收获满满，感到满足和幸福。俞劲松笑着说：“每次自驾游回来途中，明明行程都还没有结束，我们就开始规划着明年的路线了。”

　　回想起这25天的穿越旅程，俞劲松的眼睛发光，仿佛一下子把记忆拉回到自驾游的旅途中。一路上，他们见过巍峨壮观的雪山，也见过一望无际的翠绿草原；见过如同翡翠般碧绿的三色湖，也见过变幻多姿的措卡湖；见过怒江两岸的险峻风光，也见过原始林区雄伟的参天古树。他们庄严且沉重，面对成百上千的骷髅整齐垒成的达姆寺骷髅墙，品味它带来的告诫：生与死没有更远的距离，只是一墙之隔；他们也曾穿越800多公里没有加油站的无人区，感叹大自然的鬼斧神工。从东到西，从永康到西藏、新疆，他们一路飞驰，一路欢声笑语，一路领略一年四季的风景。

　　俞劲松说，起初成立车队、开始越野自驾游，只是想在工作忙碌之余放飞一下心情，通过自驾游来饱览祖国的大好河山。这么多年自驾游下来，俞劲松更清晰地发现，一路上经历的一切、每一次的考验，不仅能磨炼个人意志，还能促进自己成长。

　　千里之行，始于足下。旅行的人用脚步丈量世界，而对俞劲松和队友来说，他们丈量世界的方式就是用车轮。每一次对祖国大好河山的向往，都是他们再出发的动力。启动引擎的那一刻，穿越藏区的那些天，一路上都是对生理和心理的双重挑战。

　　融媒记者 陈其欣

　　解救陷入河道的车辆

　　中途休息也不忘拍张美照

　　车队成员合影留念