我市公共自行车缘何能够一枝独秀

　　截至目前，共有51000人办卡租用量突破1400万次

　　继武汉、广州宣布公共自行车“退市”后，近期，北京中心城区、内蒙古呼和浩特等地也陆续将其停运。我市的情况则正好相反：不少市民发现，原来大街小巷随处可见的共享单车不见了，而公共自行车，仍然是许多市民出行首选的代步工具之一。

　　在其他城市共享单车大行其道的当下，我市共享单车缘何昙花一现，而公共自行车却能一枝独秀？近日，记者就此作了探访。

　　巡检员在检修公共自行车

　　□融媒记者 吕鹏

　　我市公共自行车租用量

　　突破1400万次

　　记者来到解放小学附近的公共自行车服务站点，看到正在还车的吕大爷。他告诉记者，他刚从华丰菜场回来，每天骑车买菜很是方便。

　　吕大爷是我市最早一批公共自行车使用者。“因为家门口就有公共自行车点，骑车买菜逛超市都很便捷，而且能够锻炼身体。同时，骑车又是一种绿色出行的方式，可谓一举多得。”吕大爷乐呵呵地告诉记者。

　　“共享单车要用手机扫码才能使用，对我来说，这种解锁过程太麻烦了。”50多岁的李阿姨告诉记者，孙女之前教她使用过共享单车，可她更喜欢公共自行车的刷卡使用方式。除了解锁简单快捷，李阿姨还觉得公共自行车有人专门管理维护，安全系数更高。

　　市民陈先生也来到该公共自行车点取车。他熟练地解锁了一辆亲子车，准备带着幼小的女儿去龙川公园游玩。

　　据了解，为了有效缓解城市交通压力，便于市民出行，促进城市节能减排，2014年1月18日，我市公共自行车服务系统试运营，至今已建有150个站点、投放3000辆车。站点服务范围已覆盖城区、经济开发区、城西新区、花川建材市场等地，形成了较为成熟的站点服务系统。截至目前，我市公共自行车办卡人数达51000多人，累计租用量突破1400万次。

　　“2020年，全年使用1521337次，借还车时间450715小时。”市公共自行车管理部门负责人告诉记者，我市公共自行车即使在疫情较严重的时期，也能够保持着平稳运营。

　　共享单车使用方便，但存在许多问题

　　前两年，作为领跑共享经济的行业，共享单车曾红极一时。2018年，我市街头冒出大量色彩艳丽的共享单车。

　　对此，26岁的朱辉深有感触。2018年，他大学毕业回到永康工作，见证了我市共享单车布点扩张的过程。他告诉记者：“摩拜、ofo、hellobike等四五种共享单车一下子出现在了城区许多街道、小区，可以说走到哪都能看到。”前两年，市体育中心前停满了一整排红色共享单车，每次运动完回家，他都会骑共享单车。

　　面对来势汹汹的共享单车，我市公共自行车管理团队却表现得很淡定。“以数据来看，共享单车刚进入我市的前两个月，公共自行车使用人数出现了一定的下降，此后很快恢复平稳。”他们发现，公共自行车和共享单车使用人群并不重叠。扫码使用、可以随处停放的共享单车，更受年轻人青睐，这些人原本就不是公共自行车的使用者。并且，共享单车使用更方便的背后，同样有着许多问题。如，不少市民扫码后，钱扣了，但车况不好，骑的过程不舒服；共享单车乱堆乱放现象严重，引起不少市民的反感，甚至抵制。共享单车在我市难以发展起来，与上述情况有关。

　　记者同样注意到，不知何时起，原来在市中心甚至是郊区都能看见的共享单车，突然之间消失了。那么，共享单车退出我市了吗？

　　记者实地踏访了巴黎商街、步行街、总部中心等地，没发现一辆共享单车。“我昨天出门想骑共享单车，找了很久，一辆都没看见。”一位年轻市民告诉记者。

　　随后，记者打开手机软件，在APP上搜索共享单车，发现我市城区只剩下零星几辆。

　　不过，相较于最高日使用量1万余次，我市公共自行车使用人数，也呈下滑趋势，如今日使用量基本保持在5000次左右。“使用人数下降，与天气、站点的变化有关。”管理团队告诉记者，从2017年开始，我市对三江六岸进行改造，沿岸的许多公共自行车站点都关闭了，这些站点使用量都较高。如三中附近本是很繁忙的站点，由于道路施工，关闭了半年之久。另外，龙川公园、老人民医院、三江广场这些原本繁忙的公共自行车点，也由于各种原因，使用人数有所下降。

　　两款共享单车软件显示附近可用的共享单车情况

　　正在设计公共自行车扫码租用功能

　　作为一项惠民工程，公共自行车运营管理如何能够更长久地发展下去？

　　近年来，我市公共自行车管理部门一直积极适应市场的变化，满足用户需求。如，新增了24小时“通租通还”模式、投放全新车辆、增加站点等。除了实惠便民，安全性一直是市民关心的问题。目前，我市公共自行车配备了58个巡检员，负责日常系统检查，每年进行两轮检修。

　　记者在调查中发现，对公共自行车，市民最集中的诉求是还车点不够，还车不方便。市公共自行车管理部门工作人员介绍，他们非常重视这方面的工作。针对市民的诉求，他们会及时联合市公安局、综合行政执法局等进行实地考察，让站点设置更加合理。

　　目前，市公共自行车管理服务有限公司等6家公司已经完成国有企业整合重组，变更为永康市城投城市管护有限公司。未来3年，市城投集团将对我市目前正常运行的150个公共自行车点进行全面升级改造，并计划增设350个点。

　　他山之石，可以攻玉。我市可以借鉴其他城市的一些做法。比如，杭州公共自行车管理部门推出十大便民惠民举措，实施“实体桩+电子桩”融合、用APP扫码租车、首小时骑行免费及单日5元封顶等，实现用户回归。

　　记者了解到，目前，我市正在计划推出扫码骑行，吸引更多市民使用公共自行车。接下来，我市还将进一步拓宽服务形式，打造差异化服务体系，在确保有序还车的前提下，进一步提升还车的便捷度。

　　解放小学站点公共自行车有序停放