汽车“整形”:切莫偏离安全合法轨道

　　——我市年轻车主热衷于汽车改装现象调查

　　为了让爱车更有个性、更酷炫，我市不少年轻车主热衷于对爱车进行改装，小到贴纸，大到升级动力系统。

　　同时，我市快速增长的汽车保有量，催生了大量汽车会所。这些会所推出汽车美容、改装等服务。那么，年轻车主都有哪些改装需求？汽车改装存在哪些安全隐患？近日，记者作了深入调查。

　　我市一家汽车改装店前，停着两辆完成改装的奔驰轿车。

　　□记者 吕鹏

　　追求外观好看车内舒适

　　汽车改装是指根据车主需要，将汽车制造厂家生产的原形汽车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。

　　改装车由来已久。20世纪60年代，美国兴起了汽车改装潮，最初很多飙车族将发动机、排气管等进行改装升级，提升汽车性能和操控感，希望在比赛中能拥有更快的速度。后来，又有车主对汽车外观和部件进行改装，追求夸张的外观造型和有冲击力的视觉效果。

　　据了解，我国最初的汽车改装是1997年从香港传入广东的。目前，汽车改装市场主要集中在以广州、深圳、珠海为代表的广东地区以及北京、四川等地，并逐渐向长三角及环渤海湾地区发展。

　　我市汽车改装的兴起，大概是在2010年。“买车后，给自己的座驾做些改动是许多人的愿望。不少车主存在着两种想法：一是让车更拉风,和朋友出行的时候,有面子；二是想给爱车增加更多的功能，开起来更舒适。”在经济开发区银川西路上，来自温州的周靖经营着一家汽车改装店，已有8年的时间。他告诉记者，最初汽车改装流行“低趴”，就是把底盘降低，用行话说是“百改降为先，一矮遮百丑。”超低的车身和宽阔的轮毂，这种“低趴范儿” 让车主感觉像开跑车。

　　周靖的店最初只有洗车装潢服务，慢慢发展到改电动尾门、360度全景、一键启动、氛围灯、无钥匙进入等项目。 “其实，永康车主追求更多的是外观好看和车子舒适性，很少有大幅度提升动力的改装。”周靖形容大多数改装车主是“家庭化”的小改。比如，在车内装一个氛围灯、将屏幕换成液晶的、把小屏换成大屏等等。

　　“8年时间里，到我店中要求改动力的车主屈指可数。”周靖说，“对动力方面的改装需要专业的知识和高昂的配件，并不适合普通群体。来的那一两位要求改动力的用户是改装车资深发烧友。”

　　改色膜深受车主喜爱

　　在周靖的店中，一辆特斯拉model3正在进行改色贴膜。车身四周已经由原厂的黑色变成淡蓝，两名小工正对车顶进行最后的作业。周靖说，除了这辆车外，还有4辆车排队等着改色贴膜，像这样的车身贴膜变色，每个月都有20多辆。

　　周靖是从2015年开始做透明膜和改色膜的。“我的店应该是最早一批在永康做这项服务的。那时候，由于改色膜还是在法律的灰色边缘，更多的车主选择贴透明膜。”周靖说，可以把透明膜理解为隐形车衣，在车身颜色不变的情况下，起到保护原厂车漆的作用。到了2016年，新规在机动车改装政策方面有所松动，越来越多的车主选择给车变个色。

　　新规规定，在车身外观变色后十日内，必须将变更登记手续送到车辆管理部门，换领车辆驾驶证照片。更改之后的行驶证照片车管所和交警都会认可，就不存在非法改装这一说。如果贴的是和车辆颜色相同的车膜，则不需要更改行驶证。例如，如果车辆本身的颜色是白色，则贴上另一个电光白色或磨砂白色变色膜。粘贴后车辆没有太大的明显变化，仍为白色。在这种情况下，无需更改行驶证。

　　“如今，市场上的汽车改色膜品牌众多、五花八门，按产地分，有国产膜、进口膜两种。根据材质和效果，又分为亚光膜、亮面膜、电镀膜、透明膜等。原材料不同，费用相差好几倍。”周靖觉得，改色膜在未来会更有市场，成为更多车主改装车的首选。

　　受汽车市场的长足发展，私家车市场占有率逐年增高。随着90后群体逐渐成为购车主力，车主都希望自己的座驾看起来与众不同，而汽车这个流水线上的产物很难满足不断追求个性的消费者。改装汽车的需求是客观存在并不断上涨的，我市汽车改装产业的市场规模正在不断扩大，成为汽车产业链的重要组成部分。

　　师傅正在为特斯拉model3做贴膜变色。

　　改装存在诸多风险

　　在不少国家，汽车改装早已成为规模不小的产业。如今，汽车已进入百姓生活几十年，随着消费水平的提高，车主们对汽车的改装，可谓是五花八门。

　　但改装汽车并不能任性而为，我国对改装车依然有着严格的限制。据规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车身颜色、燃料种类（如改为油气混合动力）、发动机等在一定限制下可以进行变动。根据《机动车登记规定》第10条，如果要改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等，要在变更后10日内向车管所申请变更登记。

　　在周靖的店外，就停了一辆“低趴”的猎豹汽车，它过两天就要改回原厂造型。“像这类的改装，车主会面临过不了年检的尴尬局面。”周靖说，不少车主最后还是把车改回初始模样。一方面原因，是受限于于法律规定；另一方面，是车主玩车热度的消退。

　　其实，大多数汽车用户对于改装知识了解不多，对改装后的质量和安全性也无从评定，其潜在的风险不言而喻。“有些人认为一辆车的轮毂大小完全是个人审美的事，认为越大越好，把一辆原本装16寸轮毂的车换成20寸。其实，这已经脱离了正常的车轮比例，容易磨损支架，开起来并不安全。”周靖说，还有人换上从网上淘来质量不佳的轮毂，从而引发安全事故。其他的改装，如涉及电路改变，若改装水平不够，容易留下火灾隐患。改变汽车底盘结构，会影响到车辆的轮胎、悬架、刹车系统，如果选用的配件质量不达标，容易增大行驶过程中发生事故的可能性。

　　除了需要承担额外的安全隐患外，改装车车主或许还要面临保险的漏洞。由于大多数改装厂家不具备资质，改装零件质量无法保证，改装后汽车的质量和安全性便无从评定。绝大多数保险公司对于改装车的赔偿仅限于原车部分，而对于改装后的汽车配件、零件等则不予赔偿，这些都给车辆的维修和纠纷处理带来了一定的风险。