破解前期开工瓶颈 提早谋划缩短桥梁工期

　　永义公路枫坑隧道建设按下“快进键”

　　□记者 秦艳华

　　通讯员 卢高峰 章燕君

　　本报讯 5日，永义公路永康段枫坑隧道项目现场一派繁忙，施工人员忙个不停，一辆辆大型拖机、翻斗车、铲车来回奔波。自4月29日项目开工建设以来，40多位工程建设者加班加点奋战赶工，确保工程进度。

　　据悉，永义公路永康段枫坑隧道全长1.9公里，按六车道一级公路标准设计，设计速度每小时80公里，总投资约4.27亿元，总工期30个月，计划2022年底建成通车。为加快推进进度，前期交投集团自我加压，因时因势采取有力举措，通过积极协调破解开工瓶颈、提早谋划缩短桥梁工期、防控复产吹响建设冲锋号等三大举措，按下项目“快进键”，跑出开工新速度。

　　我市通过积极协调破解前期开工瓶颈，将准备时间105天压缩为42天。该项目按原计划将在5月中旬完成合同签订等手续，6底初完成项目部组建、施工便道修建、拌和站搭设和施工方案报审等项目前期准备工作，6月底开工建设。为尽早开工，交投集团加快速度打好“提前仗”，积极与金华市交通运输局、金华交易中心等协调，尽快办理相关手续，确保提前完成合同签订，并同步启动施工方案实施、技术交底和机械人员准备等前期工作。

　　我市通过提早谋划缩短桥梁工期。枫坑隧道口前段有中桥2座、土石方24万方。挖方体积较大，涉及拆迁户103户，政策处理难度大，且涉及水资源保护，若桥梁建设迟滞，势必成为影响隧道开工的关键卡点。为此，交投集团未雨绸缪，去年提早进场清表，协力破解政策处理难题，及时调整工程计划，增加机械投入，在确保工程质量安全的情况下，把桥梁常规工期10个月压缩为7个月。

　　我市通过防控复产吹响项目建设冲锋号，跑出交通建设新速度。根据调整工程计划，隧道口前段桥梁工程原定春节后复工时间为2月7日，然而受新冠肺炎疫情影响，无法正常复工复产。为此，交投集团统筹管理、上下联动，迅速形成了项目防控复产强大攻势，通过千方百计解难题、精准加码推进度、齐心协力共作战稳步推进项目建设：制定针对性措施帮助人员安全有序返岗，协调解决用工、原材料、防疫物资等方面问题，桥梁工程3月1日全面恢复正常施工；在压缩桥梁工期基础上精准加码，再加大机械、人员投入，对桩基施工进行换人不停机施工，全力推进隧道口桥梁工程建设；永义四标和桥梁工程交叉施工、同步推进，4月28日隧道口施工便道成功打通，4月29日枫坑隧道顺利破土动工。

　　■攻坚破难题 夺取双胜利