300辆僵尸车已挪移500辆未处理我市这些新型城市垃圾亟需得到有效处置

　　长期占用车位甚至霸占人行道、面目全非影响市容、杂物堆积存在安全隐患……说起僵尸车，不少市民深恶痛绝。僵尸车长期处于无人管理状态，很多甚至难觅车主，即便找到车主，多数也是被故意弃置，在尚未有法律规定的情况下，难以形成整改约束力。久而久之，僵尸车便“赖上”了我们的城市。

　　僵尸车容纳场一角

　　□记者 胡锦

　　城区还有500多辆

　　疑似僵尸车待处理

　　自6月中旬开始，市综合行政执法局联合多部门连续开展僵尸车专项整治行动，整治力度空前。截至目前，城区范围内共清挪僵尸车300余辆，其中拖移后被车主领回的不到30辆。

　　“被清挪的僵尸车主要以面包车和小货车为主，从外形上看，大多锈迹斑斑，甚至‘四肢不全’。”市综合行政执法局机动中队中队长应有利告诉记者，“整治行动开展以来，不少市民积极举报身边的僵尸车，经过前期的排查和初步统计，预计现在城区还有500多辆疑似僵尸车等待处理。”

　　500多辆僵尸车占用了多少停车空间？按照一辆五菱宏光面包车长4.5米、宽1.6米的规格计算，一辆车至少占10平方米，算上间距、进出口等必要空间，需要一个6000平方米的停车场，大约有15个篮球场加起来那么大。

　　“在永康，要找一个位置合适，并且能够集中管理僵尸车的停车场并不容易，况且，最大的执法难度还不在此。”应有利说，“不同的僵尸车所在位置不同，清拖难度也相差很大。”有一次，应有利和队员们在西城街道清理一辆占道的面包车时，就遇上了不得不先联系周边几位车主依次挪车，然后才能拖出该车辆的情况。

　　“难度最大的要属被当仓库的僵尸车。这样的车较重，有时车尾刚与拖车卡好位置，拖车的车头就翘起来了。”说起各种各样的奇葩情况，执法队员们大多见怪不怪，“有一次，我们还遇上僵尸车里住人的情况，大家不得不先给当事人做好工作再进行清拖。”

　　僵尸车车主为何不办理报废手续

　　僵尸车大多是到了报废年限，或者有一定行驶问题的老旧车辆，被车主弃置。根据我市相关规定，自行清理“僵尸车”的市民，携带行驶证、登记证、身份证到车管所办理相关手续，补齐之前的违法罚款及滞纳金，还可以领取相应的报废补贴。

　　依法依规报废车辆可领取补贴，为何不少车主不去办理报废手续？

　　“报废补贴其实就是车辆的报废残值，一般按照车重进行计算，但很多待报废车辆都有一定的行驶问题，所以在自行报废的过程中往往还需要找拖车拖移，这是一个报废成本。如果加上之前的违章处理，或许是一笔不小的费用。”市综合行政执法局机动中队党支部副书记胡晓挺分析道，“当报废的处理成本高于报废残值的时候，很多车主怕麻烦，也就将车辆弃之不顾了。”

　　除此之外，在联系僵尸车车主的过程中，执法队员也遇上了一些千奇百怪的弃置理由。

　　8月中旬，执法队员们在西城街道找到被市民举报的一辆7座面包车，2个轮胎已经非常瘪，车体锈迹斑斑，联系到车主李先生后，对方一接电话便来了句：“我都忘了自己有这辆车。”

　　“我在前面租了几间店面做电商生意，有时候囤货放不下就放在这辆旧货车里，想着省些仓库租金，顺便在车厢上做个广告，也让一些拿货的客户好认路……”在高镇商业区附近，一辆看似不太旧的僵尸车已经停放了一年有余，车主小周打着“旧车既当仓库又作路牌”的如意算盘，没料想前些天被执法队员们拖走了。

　　尚需建立长效管理机制

　　在采访中记者得到一个数据：在目前被清拖的300辆僵尸车中，约有40%的车主因为电话或者地址变动等原因，暂时无法联系上。

　　“有的是转了几手的货运车，被废弃后就很难找到车主。”执法队员说。

　　据了解，目前我市僵尸车处理的一般步骤是，被发现后首先由执法局联系车主，联系不上再清拖到停车场；之后，交警部门会按照相关手续对无人认领处理的车辆进行公示，待公示期满还未被认领的车辆，将进行依法处置。

　　车主将车辆一弃再弃，执法部门拖车清理一难再难。纵观全国各大城市，对于废弃僵尸车的管理办法一出再出，也仍旧难以彻底阻止僵尸车赖上城市。众所周知，僵尸车作为新型的城市垃圾，对市容市貌影响大，且容易造成安全隐患，不清理不行，但清理起来是一项浩繁的工程，对于执法部门来说，工作难度、强度之大可想而知。

　　“其实，到了年限或者报废标准的车辆没有向车管所报废，档案就会一直留着。如果是用本人名字登记的，还会影响该市民的驾驶证换证或者年审。不仅如此，如果驾驶报废的机动车一旦被查出也会被处以200-2000元不等的罚款，并且将被吊销驾驶证。”市车管所工作人员告诉记者，过期不报的机动车如果一旦被查出会被强制报废。

　　“永康商贸业发达，货运用车总量大，用旧了的废车势必成为新型垃圾，加之近几年新车价格走低，不少企业主在车旧了之后就选择购买新车。我建议可以加大购买新车时对旧车抵价的补贴，让旧车可以找到‘好归宿’。”企业主刘伟强表示。

　　在走访过程中，也有一些社区的居民表示，社区的僵尸车占用车位甚至绿化带，应该由相关部门牵头进行处罚，让不肯挪窝的僵尸车加大“违停成本”，对僵尸车车主形成一定震慑力。

　　看来，想让僵尸车不再赖上城市，任重而道远。我们既不能靠车主自觉自律，也不能单靠一方力量，只有结合永康实际建立起长效管理机制，才可让僵尸车不再成为城市疮疤。

　　□相关链接

　　《金华市城市市容和环境卫生管理规定》第十六条，在机动车道、非机动车道公共免费停车泊位持续停放超过三十日的车辆，公安机关交通管理部门或者综合行政执法局执法部门应当根据职责分工，责令车辆所有人或者使用人限期驶离；逾期不驶离或者无法联系车辆所有人、使用人的，由公安机关交通管理部门或者综合行政执法局执法部门将车辆转移至指定场所，并告知或者公告车辆所有人申领。逾期不申领的，由公安机关交通管理部门或者综合行政执法局执法部门依法处理。

　　执法队员正在拖离僵尸车