■记者 邱灵娟 通讯员 吕晓

　　如果一个地方，接二连三发生交通事故，而且有较大人员伤亡，老百姓就会将其称之为“鬼路”，交警大队部门则会将其列为“事故黑点”或“事故多发点”。

　　因为事故黑点存在较大的安全隐患，严重威胁着市民的出行安全。近年来，市交警大队一直致力于排查、整治事故黑点，为市民出行保驾护航。

　　据悉，4年来，市交警大队交警部门在最近4年共排查出60余处事故黑点，并针对事故黑点的不同原因因地制宜地进行整治。仅今年，市交警大队部门就排查出了17个事故黑点，投入了近千万元进行整治。

　　一年4起交通事故，其中一起3死2伤，二级加宽公路交通事故频频发生；大永线日流量设计为1.5万辆，每天却要承受6.2万辆车

　　“以前路上车少，人也少，交通事故少，从2005年开始，永康机动车保有量迅猛增长，交通压力随之增加，交通事故的比例也上升了。”市交警大队副大队长吕雄说，自从2005年进入市交警大队工作以来，我市交通情况的变化，他都看在眼里，尤其是2008年开始分管交通秩序以后，他明显感觉工作压力大了不少。

　　发生交通事故是交警最不愿意看到，而需要处理的问题也是最多的。他们发现，有些路段经常会发生交通事故。在吕雄的印象中，大永线唐先镇大后村路段就是最让交警大队头疼的一个事故多发点。

　　据悉，这个路段在2011年就发生过4起交通事故，其中一起为3死2伤的较大事故。接下来的几年，该路段几乎每年都有较大的交通事故发生，直至市交警大队对该路段进行整治，事故才有所减少。

　　“2011年6月，李某驾驶一辆中型厢货沿大永线由南往北行驶。途经大后村路段时，与骑着电动车由西往东横穿大永线的陈某相撞。在躲避过程中，李某驾驶的货车又撞到路边的行人李某某，最后翻下了路基。”吕雄回忆，当时陈某的电动车上还载着他的妻子和两个孩子，造成了3死2伤的惨剧。

　　该起交通事故也引起了各级领导的重视。金华交警支队、市安监局、市交警大队等部门都组织工作人员实地勘查走访调查，终于找到问题的根源。交警部门多次会同安监、交通等部门，通过对该路段进行整治，消除事故多发的隐患。

　　他们发现，大永线本来是单向双车道，但是随着我市经济的发展，机动车保有量的快速增长，原先的道路已满足不了通行需求，经常出现拥堵。为了能尽快解决群众的通行需求，交警部门把大永线公路临时加宽，改建成双向四车道。由此，大永线成了名副其实的二级加宽公路。

　　“ 公路加宽了，相关的道路配套设施却还是没有跟上。该路段设计的日流量是1.5万辆，可是现在每天却要承受6.2万辆车的通行压力。大永线沿线村庄多、路口较多，还有学校、工业功能区、集市摆摊，特别是十里牌路段人流量大，交通情况比较复杂，存在较大的安全隐患，很多司机行经该路段时，特别是遇到有人横穿马路时，往往措手不及。”吕雄说。

　　“其实不只是我市，在全省，这样的二级加宽公路都很多，而且无一例外都成为事故多发点。”吕雄告诉记者。

　　为了减小二级加宽公路带来的危害，省里把像大永线这样的二级加宽公路列为重点整治公路。我市对该路段实施了标划斑马线、设置中间隔离护栏和减速震荡标线等整治措施，并在护栏两侧设置软警示桩、警示墩、增设交通标志等设施，大永线交通事故高发的态势得以有效遏制。

　　新大永线A处封闭，十里牌往温州方向在该处的右车道禁止直行

　　制图：应桃蕊

　　曾经的车管所路口，每天发生“肠梗阻”状况，如今封闭了右车道、安装了红绿灯，采用“三角形”引流，“堵情”得到缓解

　　330国道车管所附近的路段，是我市一大堵点，经常发生“肠梗阻”状况，也成了我市交通事故易发的路段。

　　吕雄告诉记者，该路段路口比较复杂，因为车管所和安保驾校及宝马4S店在附近，到那里办事和练车的人比较多，车流、人流量都比较大，而且车辆和行人经常横穿马路。

　　如何能有效缓解该路段的拥堵状况，又一道难题摆在交警部门面前。通过实地勘查，他们发现利用铁岭路就可以解决该路段的拥堵问题（见上图）。交警部门先把330国道温州往金华方向的车管所路段右车道封闭，再经铁岭路和新大永线交叉路口往左的小白杨工贸公司引流，并在该路口设置红绿灯。而新大永线十里牌往温州方向的车辆也必须绕经小白杨公司进入330国道，禁止直行。这样一来，就有效缓解了车管所的通行压力。

　　“如果无法满足通行需求，我们到时候还可以把封闭的车道打开，并在车管所路口和330国道铁岭路交叉路口分别设置两个红绿灯，这个路段的问题就能解决了。”吕雄说，从目前的情况看来，“三角形”引流措施的效果还是不错的。

　　今年排查出17个事故黑点，其中2个省级、5个金华市级、10个永康市级；如今找到了原因，并分别开出了“药方”，投入近千万元

　　金华市委督导组一行来我市检查道路交通安全隐患整改情况。

　　“近几年我们一直在重点排查事故黑点。”吕雄介绍，2011年至2013年，交警部门共排查出45个事故黑点，加上今年排查的17个，4年总共排查出62个事故黑点。

　　据了解，市交警大队根据事故黑点造成威胁大小的程度依次向上级申报整治。今年排查的17个事故黑点中，有2个省级事故黑点，分别是330国道紫微北路口（步阳集团附近）往金华方向500米、大永线十里牌加油站至兴达钢带公司路段；5个金华市级事故黑点，分别为十里牌红绿灯路段（工商银行附近）、大永线十里牌加油站至兴达钢带公司路段（和省级相同）、大永线双舟线路口、金大塘路口、330国道烈桥路口和正大路口；10个永康市级事故黑点分别是东永线四路小学路口、东永线桥下工业功能区路口、东永线桥下加油站对面路口、东永线马雅线路口、大永线长川地段、城北路永拖路路口、方岩大道前塘村地段、铁岭路五中地段、312省道永武线小章店路口和330国道车管所地段。

　　“事故多发的这些地段多数是在厂区、学校、村庄比较多的地方，车流量、人流量大，而且周边的小路口多，路况复杂，又没有红绿灯。经常有行人、车辆横穿马路。而该路段司机的车速又比较快，出现突发情况，司机往往一时反应不过来。”吕雄说，针对这些路段的情况，市交警大队会同相关部门，根据各自路段实际，因地制宜开出“药方”。在这些路段上增设红绿灯和人行横道、设置中间隔离护栏、对道路进行小范围改造，完善相关标志标线等，以减少事故的发生。

　　“事故黑点的整治并非一日之功，需要多部门的相互合作和共同努力。”吕雄告诉记者，今年新排查出来的17个事故黑点，在整治上至少需要投入近千万元资金。