B

　　■记者 王导

　　今年，我市继续加大黄标车整治力度，并积极出台补贴政策，加速黄标车退役，承载着大比重货运功能的老旧货车面临淘汰。我市货车市场，尤其是轻卡（轻型卡车）市场变得热闹起来，经销商从中嗅到了商机。

　　17457辆黄标货车将淘汰

　　新店促销置换黄标车有补贴

　　目前，黄标车已经不能在金华市范围进行转移登记。对从事道路运输经营活动的黄标车，也已经被严格控制核发《道路运输证》。

　　经过前期摸底调查，我市共有17457辆黄标车（其中包括外来暂住人员车辆1302辆）。今年年底，我市要淘汰高污染排放车辆（包括黄标车和多次排气检测仍达不到排放标准的机动车）10550辆；到2015年底，力争彻底消灭黄标车。其中，用于货运的黄标车就达到了2821辆。

　　今年10月8日起，我市开始实行限行区域非绿标车禁行执法。年底前，城市建成区及高速公路禁止非绿标车通行，并视情扩大到建制镇镇区主要道路。明年1月1日起，所有非绿标车均列入限行范围，并加大道路通行执法力度。

　　种种政策表明，黄标货车将逐渐退出市场。这为符合国4标准的新型轻卡获得了商机。

　　新店促销置换黄标车有补贴

　　黄标货车将退出市场，我市货车经销商从中嗅到了商机。他们通过购车优惠和提升服务，抢占黄标货车退出后的市场空缺。

　　市跃进汽车4s店总经理吕跃金便是其中一位。22日上午，位于城西新区花城路的跃进汽车4S店开门纳客。50余名黄标车车主前去试验新车。

　　开业当天，该店推出系列优惠活动。其中，“置换黄标车，在政府补贴之外，还能再补贴1万元”的优惠力度最大，吸引了众多车主的目光。当天就卖出了两辆轻卡，分别为H300和H500款。

　　跃进汽车一直来都是以直营店的形式在我市销售货车，其中以轻卡为主打款型。升级为4S店后，在店销售的轻卡型号将增加到十多种。从直营店升级为4S店，最大的变化在于售后服务水平得到提升。　

　　“升级为4S店后，我们销售的将都是符合国4标准的货车。而且会增加库存量，一般的型号都能够在店里马上提车，并能够提供维修保养等售后服务。”吕跃金介绍，4S店还提供订制服务，客户可以根据自己的需求，来选择货车吨位，订制载重10吨以下的货车。

　　在跃进4S店开张之前，我市已有奥铃和江铃两家货车4S店。有7年多轻卡经销经验、奥铃4S店负责人徐文斌说：“接下来，轻卡市场毫无疑问还会扩大，但同时竞争也会更加激烈，这迫使我们向提供更好的服务转变。”

　　全市年新增轻卡2000辆

　　商家们大力抢占轻卡市场。那么，我市轻卡市场到底有多大？

　　相比于家用轿车，货车的损耗要大得多。货车理论上12年的报废时限，事实上往往只有六年左右，因此货车换新车的周期一般在四到五年之间。

　　“当前我市的轻卡市场保有量至少达到了1万辆以上。”徐文斌说，按照五年的换车周期算，我市一年新增轻卡平均约在2000辆左右，根据具体市场情况，上下浮动应该在200辆左右，也就是说年销售轻卡应该在1800辆到2200辆之间。

　　“每辆轻卡均价在7万元到10万元之间，若以8万元计算，年销售额就有1.6亿元。”徐文斌认为，这个数字还有上浮的可能性。

　　近年来，随着我市实体经济稳步发展，物流货运需求持续增加，货车市场随之扩大。“刚开始的时候一年卖不到100辆。去年我们的销售量达到了300辆。”徐文斌说。

　　市民潘智慧用自己的车跑运输已有七八年。今年年初，他把原先的拖拉机换成了跃进H500轻型卡车，车上安装了2个导航、空调还有冰箱。

　　“像潘先生这样的市民越来越多了。以前很多人都是买一辆皮卡车，就既当轿车也当货车使用了。现在，一般的都会买一辆轿车的同时另外买一辆货车，而且对货车的档次要求也有所提高。”吕跃金说。

　　C

　　A

　　跃进4S店亮相，众多车主在看新车。