经济新常态 产业新突破①

　　■记者 程娉婷

　　开栏的话

　　作为经济学术语，“新常态”在不同经济领域有不同解读。当前中国经济语境下，“新常态”意味着经济速度放缓，改革力度加大；意味着在保证就业、通胀基本稳定的前提下，力求经济增长总体稳定。今年以来，面对复杂多变的宏观经济形势，我市经济总体运行稳中有升，新常态下这份成绩的取得得益于科技引领和创新引领。本报今起推出《经济新常态 产业新突破》专栏，从谋变突围企业中选取一批典型，报告市场主体新动向，关注产业发展新突破。

　　突破点：普阳深冷公司从一家跟风型企业，经过8年的蜕变，在新能源动力产业上实现了突破。该公司成为德国奔驰旗下重卡系列车型车用LNG供气系统的唯一供应商，并成功入选客车“三龙一通”采购目录。

　　10月27日，已近晌午，浙江普阳深冷装备有限公司董事长王应强静坐远眺。窗外，阳光懒懒地斜洒在水面上，池水映照着蓝天白云。一只羽毛黑亮、曲颈修长、喙体赤红的黑天鹅轻轻地拨开池水，神态自若地游弋、嬉戏。

　　“我现在就像那只黑天鹅一样悠闲自得。”响起的手机铃声打断了王应强的话语，他接起电话，“嗯，安排生产吧，11月发往德国。”

　　原来，北半球飞来订单，作为德国梅赛德斯——奔驰旗下重卡系列车型的唯一供应商，普阳深冷公司又收到了一批新型侧置式LNG车用瓶生产订单。

　　“奔驰和我们从2012年起建立合作关系后，每年会采购300来套车用LNG供气系统。虽然量不多，但每套价值5万多元，比其他产品高一倍。”王应强说。

　　说起能与奔驰联姻，王应强坦言，多亏2013年度省“千人计划”人才项目引进的美国霍普金斯大学毕业的吕晓珍博士。在吕晓珍的牵线搭桥下，并展开历时一年多的技术升级和研发，才顺利打入了“高大上”的市场。

　　“仅为奔驰配套的这款车用瓶，我们就拥有50多项专利。通过和奔驰合作，技术和品质都有了大幅提升，单个产品的生产周期从12天缩短为4天，这才是我们‘搭乘’奔驰的真正目的所在。”王应强说，这些傍身技术让他底气足了，也能享受更多悠闲时光了。

　　这几年，普阳深冷公司驶入了发展快车道，出品的液化天然气LNG车用气瓶进入了厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、郑州宇通等号称“三龙一通”的客车第一梯队采购目录。该公司产量年年翻番，现已为福建、浙江的1.2万辆LNG新能源汽车配套，各占两个省份新能源汽车市场总量的2/3，包括我市新投放的LNG新能源汽车搭载的总成也是该公司生产。

　　其实，认识王应强的人都知道，现在的他和10年前判若两人。当初的王应强是盲目的追“兴”族，市场上时兴什么产品，他就跟风而上。虽然做跟风产品能赚得一时的盆满钵满，但干完今年、明年不知做什么的迷茫感，总让他很彷徨。

　　2004年冬天，成为了王应强的人生拐点。突降的那场大雪，彻底“冰封”了王应强的“后路”：不但压垮了他投资几千万元兴建的厂房，还把即将出口的休闲车成品一夜之间变成废品，仅赔付客户方的违约金就折腾得他够呛……在他濒临绝望时，哥哥的一句话为王应强指明出路：“当前，天然气真空低温绝热瓶被美国垄断，如果你能研发成功转成国产，市场潜力无限。”

　　一语惊醒梦中人。于是，王应强当机立断潜心钻研，费时两年终于攻破技术难关，并顺利拿到了特种设备的“准生证”。2006年，王应强正式将该技术产业化，为泰龙、王力、恒泰等企业建起供气气站、铺设天然气管道，助力企业节能减排。

　　真空低温绝热瓶的试制成功，让王应强壮大了胆子，他加快了自我变革的脚步，触角延伸至车用天然气瓶领域，马不停蹄地研发出LNG汽车车载总成。“8年前，公司每发出一个装有40多万元的产品价值的集装箱，只能获利2万元；现在，10万元的货值就能获利4万元，产品附加值提高了7倍。”王应强说，和以前飘忽不定的工作状态不同，如今他对公司未来发展目标明确，那就是顺势做强新能源动力产业，他对此已运筹帷幄。

　　制图：朱航鹰